Fiat lanzó en el país el restyling 2022 de su exitosa pickup compacta Toro. Además, la gama suma un nuevo motor turbo-naftero de 175 CV y mantiene el conocido turbodiésel de 170 CV, e incluye versiones Freedom, Volcano, además del ya conocido Ranch.
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Fiat Toro Ranch
La nueva Fiat Toro Ranch es un vehículo basado en la versión Volcano que suma mayor sofisticación y viene a completar la gama SUP
Viene equipada con central multimedia táctil de 10,1 pulgadas, parrilla frontal diferenciada, sistemas avanzados de asistencia a la conducción (frenado autónomo de emergencia, aviso de salida de carril y regulación automática de faros), espejos exteriores cromados, molduras laterales específicas, barra de protección para luneta, barra de protección cromada lateral, estribos cromados y asientos de cuero con acabados exclusivos en tono marrón. El motor turbodiésel 2.0 litros de 170 caballos de potencia, que se asocia a una transmisión automática de nueve velocidades y a un sistema de tracción integral
Toro Volcano
Con mecánica naftera (tambien disponible en Diesel) más potente y eficiente, al tiempo que suma equipamiento de confort y seguridad como para seguir a la vanguardia de las pickups compactas. nuevo motor naftero con turbo Firefly 270 de 4 cilindros en línea, 1.3 L de cilindrada, inyección electrónica multipunto y cadena de distribución, que entrega 175 CV a 5750 rpm y 27,5 kgm (270 Nm, de ahí el nombre) de torque desde las 1750 rpm, asociado a una caja automática de 6 velocidades con levas al volante. Además, la tracción, en este caso, es simple (solo las versiones diésel son 4×4).
Plan Fiat Toro Freedom
Motor naftero cadenero 170 E-TorQ EVO 1.8 L con inyección electrónica multipunto y un solo árbol de levas a la cabeza, que genera 130 CV a 6000 rpm y 17,4 kgm de par a 3750 rpm, anexado a una caja automática de 6 marchas; la tracción es simple (delantera).
7 airbags, anclajes Isofix para sillas infantiles, frenos con ABS y EBD, controles de estabilidad, de tracción y de tracción avanzado con ABS off-road, asistente de arranque en pendiente, sistema de control de transferencia de torque, control antivuelco, monitoreo de presión de neumáticos y sistema automático de luces altas.
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